У меня есть небольшая идея, которой хочу с вами поделиться. Как известно, сейчас самый дешевый способ отправки грузов на орбиту — это старые добрые химические ракеты. Ядерные движители были бы дешевле, но их использовать по–прежнему опасно. И вот я хочу предложить новый способ доставки грузов на орбиту. Для начала вспомним из курса физики о таком явлении, как индукция. Если взять две катушки, одну большую, вторую маленькую, и по большой катушке пустить ток, то она может эффективно индуцировать ток в маленькой, по крайней мере на расстоянии собственного диаметра, а, возможно, и большем. Что я предлагаю:

Прорыть в Антарктиде тоннель с радиусом порядка 200 километров и центром на Южном магнитном полюсе. Длинна тоннеля будет порядка 1257 километров (для сравнения, длинна линий Московского метро всего вдвое меньше). Проложить в этом тоннеле сверхпроводниковую катушку. Так как в Антарктиде довольно холодно, затраты на охлаждение сверхпроводника будут минимальными, это могут быть вообще одноконтурные холодильные установки, если использовать современные высокотемпературные сверхпроводники. Сверхпроводящие катушки большого диаметра — прекрасный способ накапливать энергию, расход тут только на поддержание температуры, а ёмкость огромна и ограничена пределом прочности катушки из сверхпроводника. И вот, мы доставляем космический корабль в форме кольца в центр большой катушки, и получаем прекрасный способ передачи энергии на этот корабль, который устремится ввысь! За счёт того, что диаметр большой катушки мы взяли 400 километров, этого с лёгкостью хватит для выведения аппарата на орбиту.

Как вам идея?

GD Star Rating
loading...

79 Responses to Новый способ доставки грузов на орбиту

  1. 75051mij:

    Нам — зашибись. Но спрашивать надо у ученых, которые будут это расчитывать и инвесторов, которые будут это оплачивать. Одна организация работ в Антарктиде в копеечку вылетит. И это без учета стоимости самой разработки, оборудования и организации сопутствующей инфраструктуры. По сравнению со старыми добрыми химическими ракетами, бабки от таких вложений будут отбиваться еще нашими правнуками.

  2. Suen:

    я тут прикинул цену прокладки тоннеля в вечной мерзлоте и получилось, что дешевле ракеты заправленные жидкой платиной запускать, чем такой вариант.
    хотя это опять таки отталкиваясь от россиянских реалий, а вот скажем в юэса могут по–другому видеть этот вопрос.
    в любом случае интересно.

  3. ььBig:

    «Прорыть в Антарктиде тоннель с радиусом порядка 200 километров и центром на Южном магнитном полюсе. Длинна тоннеля будет порядка 1257 километров (для сравнения, длинна линий Московского метро всего вдвое меньше).»
    — Да–да, куда там этой дыре диаметром в 400 км и глубиной в 1257 (т.е. сквозь всю верхнюю мантию) до нашего великого Московского Метра!

    Если же вы имели ввиду кольцо с радиусом в 400 км и длиной окружности в 1257, то это несколько по–другому описывается. К тому же зачем вам 1257 — сколько витков и с каким ускорением там будет разгоняться снаряд до достижения выходной скорости — и какой?

  4. ььBig:

    Да, кстати — а какое будет сопротивление нижних, плотных слоёв атмосферы при пролёте снаряда в начале пути? И каков его нагрев? И сколько при этом он должен весить?

  5. ььBig:

    ну, скажем, прокладывать его можно во льдах, а не в мерзлоте. Это даже проще, с учётом плотности. Но тут другое — кольцо–то горизонтальное, а выпускать ракету надо вертикально — как поднять вектор на 90°? Строить супервысокую башню? И с каким боковым ускорением по ней пролетит снаряд?…

  6. Suen:

    ььBig: а вертикальное бурение отменили?бурить по–любому придется породу в мерзлоте.
    диаметр 400 км — это ошибка наверное. 400 метров то больно до хера будет, а км — так это пиздец же. куда отвал девать то?

  7. Vonoiral:

    ььBig: я не пойму, как этот загон вообще можно обсуждать? очевидно же что дальше написанного автор в своих размышлениях не зашёл

  8. 0ov:

    фантазёр 🙂

  9. Tavav:

    Шикарная идея. Вполне воплотимая. контраргументы выше не принимаются. Бурить в вечной мерзлоте не сложнее чем где либо, а может даже проще, порода не будет осыпаться и не надо тратить кучу бабла на укрепление свода шахты. про вертикальную шахту вообще МАТ сморозили и не поняли. Рысь, он в туннель хочет катушку уложить чтобы потом индуцированным магнитным полем запускать грузы на орбиту. Как электроны в катодной трубке. При чем тут вертикальная шахта?

    Я другие проблемы вижу:
    1. ну вот доставил ты груз на орбиту, а дальше? как только ток выключишь он обратно упадет. орбитальной скорости–то нету у него вообще. А разограть груз до первой космической в пределах зоны действия катушки представляется весьма сложным предприятием. стыковаться с грузом никто не сможет потому что все проносятся мимо него так быстро что глазом моргнуть не успеешь.
    2. вывод грузов на орбиту близкую к экваториальной вообще невозможно, а вокруг экватора самое действо же разворачивается. Таже МКС по орбите близкой к экваториальной крутится.

    P.S. как правильно тУннель или тОннель?

  10. ььBig:

    «он в туннель хочет катушку уложить чтобы потом индуцированным магнитным полем запускать грузы на орбиту» — я понял, этой идее сто лет в обед.

    «Как электроны в катодной трубке» — они там хоть в вакууме движутся. Кстати, а в туннеле будет вакуум? 🙂 Если нет, то куда деть вытесняемый воздух?

    «При чем тут вертикальная шахта» — при том, что разгонять можно горизонтально, но запускать легче всего вверх. Чем быстрее снаряд пролетит плотные слои, там меньше потерь.

    «ну вот доставил ты груз на орбиту, а дальше? как только ток выключишь он обратно упадет» — моя твоя не понимать ваще. Туннель до орбиты будет? 🙂

    «орбитальной скорости–то нету у него вообще» — в вакууме разгоняться проще, а разгонный блок никто не отменял. Если только не до геостационара.

  11. ььBig:

    Фигня.
    Есть всего 2 идеи, практически воплотимые в ближайшем и отдалённом будущем — старт с высотного самолёта как 1–й ступени и космический лифт. Всё остальное — менее рационально.

  12. Tavav:

    меня поражают люди как ты. все великие идеи так рождались и всегда находился кто–то кто говорил что это «загон». Все идеи достойны того чтобы их восприняли серьезно до тех пор пока не будут найдены серьезные изъяны. Я вот не заметил чтобы ты хотя бы одно дельное возражение предоставил.

  13. Tavav:

    ььBig: 😉 блин как глухой телефон.
    Афтар, рисуй картинку. лучше один раз увидеть чем 100 раз услышать.

  14. Suen:

    Тонне?ль (фр. tonnelle от фр. tonneau — «бочка»; вар.: туннель) — горизонтальное или наклонное подземное сооружение, имеющее два выхода на поверхность, сооружаемое с транспортными и иными целями.

  15. ььBig:

    а если 1 выход — глухой туннель?

  16. YtSuper:

    Если не учитывать наличие атмосферы — отличная идея.
    А попытка разогнать объект до первой космической (~28440 км/ч ) в нижних слоях атмосферы — чистое безумие.
    Даже если каким–то чудом аппарат достигнет первой космической скорости на выходе из катушки, не расплавится и не сгорит — то он будет очень эффективно тормозить об атмосферу и терять скорость после выхода из катушки. Значит разгонять нужно до скорости, превышающей первую космическую, с запасом на торможение в атмосфере. На ум приходит только один вариант — сам спутник небольшой, но с массивной абляционной защитой. Даже не знаю, какое получится соотношение массы аппарата и массы защиты. Я не уверен, что лучше, чем сооотношение массы заправленного химического носителя и массы спутника.

  17. Zv4:

    ььBig: просто тоннель в виде кольца, условно параллельный земной поверхности. Наеврноре, я неверно описал. Внутри ничего не ускоряется — большая катушка просто индуцирует ток в маленькой, за счёт которого маленькая поднимается.

  18. Anen:

    Обсуждалось же тут или в космоблоге. Там всё свелось к тому, что нужен вакуум в трубе, но на выходе из трубы аппарат впечатается в слой воздуха и привет…

  19. ььBig:

    опять не ясно. Большая и малая как расположены и какие размеры имеют?

  20. Zv4:

    Я, пожалуй, приложу картинку:

    размер 419x262, 7.04 kb

  21. Zv4:

    в катушке ничего не раскручивается. Большая катушка индуцирует ток в малой, которая к ней никак не приделана и встроена в космический корабль.

  22. Zv4:

    никаких труб тут нет. В тоннеле проложен сверхпроводник, намотанный как большая катушка в трансформаторе. Понимаешь?

  23. Zv4:

    ььBig: Условно говоря, на глубине поверхности моря закопан параллельно земной поверхности большой тоннель диаметром 400 километров. Плоско лежит, как метро. А в центральной точке (равноудалённой от тоннеля) располагается кольцо сильно меньшего диаметра. Когда в большом кольце пускают ток, в малом кольце то тоже индуцируется, и оно летит!

  24. ььBig:

    А, теперь я понял. Это лишь способ передачи энергии магнитным полем. Тм более фигня — она рассеиваться будет офигеть как, пока не придумали эффективных магнитных линз. Тогда уж лучше микроволнами — а на корабле установить ректенну. Тоже давно прорабатывается.

  25. ььBig:

    ага, а теперь добавим линии напряжённости МП. И посмотрим, сколько там чего и на что хватит с каким КПД. Лучше уж из пушки стрелять 🙂

  26. Zv4:

    ььBig: процентов 40% там будет КПД при таком диаметре большой катушки.

  27. YtSuper:

    тогда есть вопросы:
    В какой момент выводимый спутник должен достичь первой космической?
    Сколько времени отводится на разгон с нуля до первой космической?
    Каким образом будет осуществляться разгон? Засчет чего спутник будет получать импульс?
    Какая траектория вывода на орбиту?

    Кстати, была интересная идея — выводимый на орбиту аппарат получает энергию от лазерного луча, но там тоже масса проблем, кажется, дальше макетов, взлетающих на 100 метров вверх, дело не пошло.

  28. Zv4:

    до 400 километров в высоту пока долетит, должен набрать нужную скорость. Разгон за счёт ускорения рабочего тела при помощи электричества будет получать.

  29. ььBig:

    И какое там должно быть поле? От него всей земле не поплохеет?

  30. ььBig:

    т.е. что–то реактивное таки будет? Тем более не выгодно.

  31. ььBig:

    они по тросу вверх двигались.

  32. Rekab:

    ььBig: я слышал, что космический лифт вроде даже строить начали

  33. YtSuper:

    Слишком большие расстояния. Сила взаимодействия проводников с током обратно пропорциональна расстоянию между ними (Сила Ампера). Либо Токи будут такие, что разорвет катушку со сверхпроводником, либо сила взаимодействия будет ничтожной.

  34. ElDoc:

    ььBig: штольня если мой диплом не липовый.

  35. ььBig:

    нет пока. Тестят отдельные технологии.

  36. 75051mij:

    «Бурить в вечной мерзлоте не сложнее чем где либо, а может даже проще, порода не будет осыпаться»

    Ты так говоришь, как будто «вечная мерзлота» это что–то нопоколебимое и монолитное. А то, что разные слои её могут в течении года смещаться относительно друг друга на несколько метров не учитывается? Вон, как–то по дискаверям показывали: пробурили в той же мерзлоте шахту в несколько метров глубиной и вертикально наколотили маркеры с интервалом в несколько см. Через год вернулись посмотреть, так маркеры из прямой вертикальной линии расползлись во что–то зигзагообразное.

    При таких размерах конструкции дофига чего укреплять придется и задача сия будет нетривиальной, сложной и по стоимости ничуть не меньше прокладки аналогичной шахты/тоннеля в «обычной» породе.

  37. Anen:

    а толку, если всё равно впечатается

  38. Zv4:

    ььBig: до 20 тесла, условно.

  39. ььBig:

    никаких условностей — ращщщоты! 🙂

  40. Yirbmab:

    небольшая корректировка к вопросу о том, что в Антарктиде холодно. надо еще учесть температурный градиент мантии Земли. затраты на поддержание температуры катушек сверхпроводящего магнита тут станут ощутимыми. вот что быстренько нагуглилось:
    По данным В. Н. Жаркова, геотермический градиент близ поверхности Земли оценивается в 20o С на 1 км. Если исходить из этих двух значений геотермического градиента и его неизменности в глубь Земли, то на глубине 100 км должна была бы быть температура 3000 или 2000o С. Однако это расходится с фактическими данными. Именно на этих глубинах периодически зарождаются магматические очаги, из которых изливается на поверхность лава, имеющая максимальную температуру 1200–1250o. Учитывая этот своеобразный «термометр», ряд авторов (В. А. Любимов, В. А. Магницкий) считают, что на глубине 100 км температура не может превышать 1300–1500oС. При более высоких температурах породы мантии были бы полностью расплавлены, что противоречит свободному прохождению поперечных сейсмических волн. Таким образом, средний геотермический градиент прослеживается лишь до некоторой относительно небольшой глубины от поверхности (20–30 км), а дальше он должен уменьшаться. Но даже и в этом случае в одном и том же месте изменение температуры с глубиной неравномерно. Это можно видеть на примере изменения температуры с глубиной по Кольской скважине, расположенной в пределах устойчивого кристаллического щита платформы. При заложении этой скважины рассчитывали на геотермический градиент 10o на 1 км и, следовательно, на проектной глубине (15 км) ожидали температуру порядка 150oС. Однако такой градиент был только до глубины 3 км, а далее он стал увеличиваться в 1,5–2,0 раза. На глубине 7 км температура была 120o С, на 10 км –180oС, на 12 км –220o С. Предполагается, что на проектной глубине температура будет близка к 280o С. Вторым примером являются данные по скважине, заложенной в Северном Прикаспии, в районе более активного эндогенного режима. В ней на глубине 500 м температура оказалась равной 42,2o С, на 1500 м–69,9oС, на 2000 м–80,4oС, на 3000 м — 108,3oС.

  41. YtSuper:

    ььBig: Я вот тут условно прикинул, чтобы понимать хотя бы порядки токов.
    Если взять два сверхпроводника длиной 200км, и пропустить по ним ток в 1 миллион (!) ампер то они будут отталкиваться (или притягиваться) с силой 10^5 Ньютонов (10 тонн).
    По–моему, миллион ампер — это уже перебор. А если учесть, что на спутнике будет не миллион, а, скажем тысяча ампер, то для того же усилия в катушке потребуется уже миллиард ампер. (В формуле ампера стоит произведение токов).

  42. Xera:

    Ядерные движители были бы дешевле,
    Дальше не читал. Волшебные слова из 60–х — «ядерный двигатель», «фотонный двигатель». Как, чего — наважно. Главное слова могучие.
    Пойду лучше Аэлиту перечитаю. Там хотя бы понятно — направленные микровзрывы, устремляемся в небо…

  43. ььBig:

    Было бы круто сделать сверхпроводник гравитации. Тогда во внешнем гравитационном поле будет проявляться аналог эффекта Мейснера (ЕМНИП), который подвешивает один магнит над полем СП–магнита. И будут АГ–движители. Вот на них всё будет офигеть.

  44. Snuks:

    Гениям можно все простить. К тому же мы в блоге.

  45. Vonoiral:

    ну открывайте церковь романвзроманвз если вам ни единого обоснования даже не нужно

  46. M2yls:

    Глупости. Сейчас вывести любой груз на орбиту дороже, чем заплатить за этот груз золотом по его весу.

    Поэтому в космос запускаются спутники из алюминиевой фольги и туалетной бумаги. Буквально.

    Когда будет доступно поднимать на орбиту тонны и мегатонны оборудования открываются такие горизонты, что отобьются любые вложенные бабки.

  47. M2yls:

    На самом деле рейл–ган, идея хорошая.

    Его бы совместить с химическими (на настоящий момент самыми мощными по пику) двигателями, то можно будет как минимум реально экономить на топливе.

    Т.е. запуск за счет эм.индукции, а потом, уже в воздухе чуть–чуть добавить ракетной тяги, чтобы немного скомпенсировать перегрузки на старте, в смысле уменьшить их, чтобы не выпускать ракету из эм.пушки сразу с первой космической.

  48. 75051mij:

    «открываются горизонты» — это сферический конь в вакууме. Бестолку рассуждать о горизонтах не имея конкретных цифр по всем этим мегатоннам, которые даже непонятно за каким хреном надо поднимать сейчас на орбиту и чего там с ними делать. Предлагай расчет стоимости всего проекта и бизнес–план эксплуатации устройства на ближайшие n–лет с сопутствующим профитом — только после этого можно рассуждать о глупости.

  49. YtSuper:

    Это не Рэйл–ган. Это не пушка. Это какое–то кольцо всевластья 🙂
    Это катушка с витками диаметром 400 километров, по которой кратковременно пускают ток такой силы, что лёд вогруг испаряется, и всё, что мало–мальски магнитится, закидывается на орбиту или на соседние континенты, плавится, сгорает, в общем, ад кромешный 🙂
    Магнитное поле создается такой силы, что спутник со своей катушкой, который стоит по цетнру кольца диаметром 400 км, улетает на расчетную орбиту.

  50. M2yls:

    Вот мне больше делать нехер, как бизнес–планы освоения космоса разрабатывать и на блогу выкладывать.

    Гораздо легче и приятней языком тут чесать, чем и занимаюсь.

    Но просто поверьте на слово, любой, кто предложит и запатентует реальный способ уменьшить цену вывода груза на орбиту вдвое — будет миллиардером.

  51. M2yls:

    Фишка в том, что рейл–ган, это практически то же самое. Только лучше, потому–что вместо одной катушки диаметром 400 км, можно поставить друг за другом 10 катушек диаметром 40 метров, или 100 катушек диаметром 40 сантиметров и эффект будет тот же.

    Кстати, такой проект по выводу ракет на орбиту рейл–ганом уже не просто существует в идее, в Америке ведутся эксперименты. Прототипы уже есть и работают, теперь тестируют опытные полноразмерные образцы. Гуглимо.

  52. YtSuper:

    Да, 100 катушек по 40 сантиметров выглядт гораздо более здраво. Я вот только не могу понять, как решают проблему с сопротивлением воздуха и кинетическим нагревом на скоростях, близких к первой космической и на уровне моря.

  53. M2yls:

    Я же написал выше — по уму нужно это дело объединить с химическими двигателями, чтобы не разгонять сразу до первой космической на уровне моря, а вытолкнуть ее хотя бы повыше, где и воздух разреженней, и притяжение земли пониже, а там уже начать жечь топливо.

    И вообще, реактивная плюс электромагнитная тяга всяко получше просто реактивной, ибо у электромагнитной КПД выше, и можно нехило сэкономить на затратах.

  54. YtSuper:

    А чего мелочиться? Может сразу делать рэйлган на низкой орбите, чтобы он заряжал конденсаторы от солнечных батарей и мог пулять два спутника, или спутник и болванку одинаковой массы в строго противоположнх направлениях? Можно с орбиты запуски к другим планетам делать или на боее высокие орбиты. И экономия, и нет проблем с сопротивлением воздуха.

  55. M2yls:

    Если он УЖЕ на низкой орбите, нафига тогда он вообще нужен? 🙂

    Самые трудные первые 100 километров. Дальше уже на Кеплера уповать, ну и чуточку орбиты корректировать. Умело использовать притяжение Солнца и других планет еще многие сотни лет будет энергетически выгодней, чем любые типы двигателей юзать.

    Всегда трудно сделать первый шаг. Это тебе любой, отличающий трение покоя от трения качения скажет. Хотя тут это вообще не при чем, чисто для красивого эпитета приведено. 🙂

  56. 75051mij:

    Верю на слово. Кстати, кто предложит и запатентует средство от поноса вдвое дешевле прочих — тоже станет миллиардером. Это ахренеть, какая глубокая концепция, требующая веры на слово :–)

  57. M2yls:

    Ну вот, другое дело. А то «бизнес–план, бизнес–план…»

    На глазок уменьшит расходы вдвое? Уже ничтяк!

    А с расчетами уже туго. В любой момент могут за жопу поймать и в цифры носом ткнуть… 😉

  58. Zv4:

    А вот и рассчёты. Я взял за эталон носителя ракету Сатурн 5, которая доставила все Апполоны до Луны. Неплохая ракета, её и возьмём как эталон. Мощность первой ступени у неё была 190 GW. Дабы не усложнять рассчётов, будем считать, что и вторая ступень отработает на той же мощности в нашем дизайне устройства. Две ступени Сатурна 5 работали в общей сложности 510 секунд. Далее, КПД электрических ракетных движителей возьмём оптимистично за 60%, кпд передачи энергии при индукции возьмём за 40% (эти цифры есть в реально работающих сейчас устройствах). Так получится, что наша большая катушка должна запасти всего порядка 400 тераджоулей, чтобы запустить в космос ракету, сопоставимую с Сатурном 5. Вы скажете, что 400 тераджоулей — это сильно много, но уже сейчас есть проекты СПИНЭ, накапливающих 19 тераджоулей, и катушка у них имеет диаметр всего километр. А у нас–то целых 400 километров! Так что и магнитные поля там будут не запредельные, и разрушаться при эксплуатации оно почти не будет.

    Ваш ход, скептики.

  59. ььBig:

    где вы там взяли 40% на расстояниях в дестки км, пока её разгонять будут? А если сталди разгона очень быстрая, то как быстро её затормозит атмосфера? И с каким ускорением разгон?

  60. Zv4:

    ььBig: расстояния в десятки километров — это малая часть от диаметра большой катушки, вот и кпд такой получится. А стадия разгона как у первых ступеней Сатурна V — 150 секунд на первую ступень, 360 секунд на вторую.

  61. YtSuper:

    я, кажется, начал понимать, зачем нужна такая циклопическая катушка.
    вот поле плоской катушки:

    В плоскости катушки оно относительно равномерно, а с высотой оно начинает быстро убывать. В общем, пора нам сообща вспоминать электродинамику и считать взаимодействие двух катушек 🙂

    Но для начала надо определиться с несколькими условиями задачи:
    * масса выводимого аппарата
    * способ поддержания собственного магнитного поля аппарата. Катушка? Какой ток можем поддерживать в катушке аппарата? Какой источник тока?
    * способ ориентации аппарата (траектория вертикально взлета не годится) аппарат будет пытаться опрокинуться, его надо как–то поддерживать и ориентировать.

    В качестве глумления могу предложить газотурбинный двигатель с электрогенератором (источник тока) И запас кислорода с керосином (топливо для газотурбинного двигателя 🙂

  62. Zv4:

    если мы возьмём тот же Сатурн V, то у него масса третьей ступени и полезного груза примерно 135 тонн, из этого и нужно исходить. Собственное магнитное поле поддерживается за счёт индукции в сверхпроводящей катушке малого диаметра внутри аппарата, наведённый ток расходуется в дополнительных электрических ракетных движителях, ускоряя рабочее тело. Ориентировать за счёт маневровых двигателей либо отклоняя вектор тяги основных движков.

  63. Zv4:

    А, да, при рассчётах я полагался в том числе на этот проект. Система передачи энергии из двух катушек по 60 сантиметров диаметром на расстоянии 2 метра показала КПД 45%, притом что 2 метра — это более чем втрое больше, чем диаметр катушек.

  64. YtSuper:

    Вот момент с индукцией в катушке внутри аппарата для меня как–то туманен. По какому закону изменяется сила тока в большой катушке?

  65. Zv4:

    вот статья об этом методе передачи энергии.

  66. YtSuper:

    Там же переменный ток в катушках, и у них резонанс. Нам, кажется, это не подходит.

  67. Zv4:

    инвертор нужен для создания переменного тока, но и это решаемо, вплоть до механических схем. А резонанс рассчитывается, тут тоже ничего необычного.

  68. YtSuper:

    как я понимаю, в большой катушке течет постоянный ток. Значит магнитное поле постоянно и в неподвижной маленькой катушке ток не течет. Чтобы что–то снять с маленькой катушки — её можно, к примеру, вращать… но на это уже нужна какая–то энергия.
    В общем, способ получения постоянного магнитного поля у нашего космического аппарата не ясен.

  69. Di_ym:

    а если в самом корабле заМАТить ОЧЕНЬ большой ток, то он сможет взлетать отталкиваясь от магнитного поля самой Земли!

  70. ььBig:

    Изверги, мало нам глобального потепления, вы ещё и магнитное поле Земли закоротить какой–то катушкой хотите?

  71. Zv4:

    конструкцию большой катушки нужно сделать так, чтобы она могла переходить в режим индуктора, ток из постоянного станет переменным. В интернете есть довольно много схем сверхпроводящих индукторов.

  72. Ukauka:

    А это ничего, что магнитный полюс смещается и постепенно уползает от центра нашего кольца (которое уже сейчас наполовину нужно строить под водой) всё дальше в океан?

    image

  73. Zv4:

    о, не нужно привязываться точно к магнитному полюсу, достаточно расположить где–то рядом. Дело в том, что собственное поле у нашей планеты всего порядка 60 микротесла, а в районе магнита оно будет, как я выше писал, до 20 тесла. Так что такое расположение установки нужно лишь чтобы не портить жизнь животным и оборудованию, потому что на время её включения (в том числе во время накопления энергии в СПИНэ) она создаст значимо сильное собственное поле.

  74. YtSuper:

    А если в катушке будет переменный ток, то у нас будет переменое магнитное поле, так? И на спутник в процессе выведения начнет действовать переменная сила, так? Да и большая катушка станет активно излучать энергию в пространство, как большая антенна…

  75. Zv4:

    не просто большая, а огромная антенна. Но вывод каждого аппарата будет относительно быстрым, восемь с половиной минут, а потом катушка будет переходить обратно в состояние накопителя. А на спутник — да, переменная сила будет действовать. Он же должен взлетать не за счёт просто отталкивания двух магнитов, они здесь нужны для передачи энергии к аппарату.

  76. Vs5:

    Zv4, я правильно понял, что твоя идея состоит в том, чтобы с помощью электроэнергии, передаваемой с помощью 2х катушек, и электрического реактивного двигателя, выводить на орбиту какие–либо объекты?
    а теперь обьясните мне, господа, о чем вы тут спорите, если никакие, даже перспективные, электрические реактивные двигатели не обеспечивают необходимой тяги для выхода на орбиту? электрические двигатели актуальны только уже в космосе.

  77. Zv4:

    точно так вы меня поняли. Но логика тут несколько иная: двигатели на ядерной тяге, как известно, были испытаны в релевантных условиях и показали хорошие результаты. Ясно, что никакой бортовой источник тока из ныне известных, кроме ядерного реактора, не может дать сопоставимую мощность при такой массе. Но тут мы вроде как обсуждаем возможность такую мощность на двигатели передать как раз иным способом.

  78. Vs5:

    а можно пожалуйста какую–нибудь ссылочку почитать про испытания? интересно!

  79. Ehzapa:

    Я недавно был на горе Каямбе. МАТ там. Одна бытовка стоит.

Добавить комментарий