Берем двигатель Д–27

image

Устанавливаем впереди конструкции типа «летающее крыло»

image

Получаем профит от зверской тяги и добавочной подъемной силы на взлете.
Тратим профит на ракетно–бомбовую нагрузку согласно заказа.
Пилотом сажаем робота.
Как думаете, взлетит?

GD Star Rating
loading...
Tagged with →  

16 Responses to стратегического сдерживания пост

  1. EcneliSl:

    Взлетит. Но что дальше?

  2. Krowretf:

    что–то эротическое есть в нижней картинке

  3. Asahskar:

    Как что? Выполнение боевой задачи!

  4. Tavav:

    жениться тебе пора.

  5. Krowretf:

    Так женат.

  6. Zvnamore:

    Профит от такой схемы сомнителен: у турбовентиляторных движителей маленькие предельные скорости и они очень заметны для радаров, то есть такой самолёт будет идеальной мишенью для ПВО противника.
    Перспективнее для таких машин разработки движителей, которые могут переключаться с турбовинтового в прямоточный, а потом и в ракетный режимы.

  7. Asahskar:

    Не всем нужна радионезаметность.
    Такая конструкция обеспечит экономичность и большой взлетный вес. Самое то для носителя крылатых ракет или противолодочного патруля.

  8. Lxxa:

    Может и не взлететь, тяга маловата.

  9. Ikanakam:

    значит разводиться

  10. Peels:

    Скажите, я правильно понимаю, что весь понт делать самолет по схеме «крыло» заключается именно в том, что данная форма позволяет наилучшим образом скрывать его от радаров. И что по всем остальным параметрам «крыло» — лажа. Что это не особо клевый перформанс и вялая управляемость, достигаемая, к тому же, фантастически дорогими бортовыми системами и суперобученными пилотами?

    И еще, я правильно понимаю, что, хоть там и два винта, сей двигатель все равно не стопроцентно симметричен и поэтому будет полюбому закручивать в полете или в маневрах весь самолет в какую–нибудь неправильную сторону, что сделает расчет корпуса и пересчет бортовых систем еще более мудреным?

    Почему бы не поставить этот ваш супервинт на какой–нибудь нормальный самолет с вертикальным стабилизатором и обычными элеронами?

    Короче расскажите, почему именно «крыло»?

  11. Asahskar:

    Дело в том, что этот двигатель собираются использовать на грузовых самолетах, а, учитывая его уникальные характеристики, встал вопрос, нельзя ли его пристроить куда–нибудь еще.

  12. Zvnamore:

    на цеппелины современные можно ставить, например.

  13. Asahskar:

    Как насчет судов на воздушной подушке?

  14. 05xela:

    Взлетит, и дальше что.

  15. Zvnamore:

    у них вроде обычно один и тот же двигатель вращает винты, двигающие судно по горизонтали и он же нагнетает воздух в воздушную подушку. Я не уверен, что именно такой тип двигателя для этого вообще подходит.

  16. Kng:

    этот комментарий подозрительно похож на самый первый.
    за исключением того, что первый был вопросом, а этот — утверждение.

Добавить комментарий