Вот какая штука. Вылетая из Хабаровска в Москву в 10 утра, в Москве я приземляюсь в 11 часов того же утра (время полета в среднем 8 часов). Разница в семь часовых поясов покрывается вращением Земли.

На момент моего приземления в Хабаровске 6 вечера, таким образом у меня в выигрыше 7 часов, которые я работал, спал ел, читал etc.

Если я на следующий день полечу по подобной траектории дальше на запад, у меня снова будет 7 часов запаса.

Получается, вопрос продления времени, которого порой так не хватает, только в биологических часах человека? Но если определить график сна и бодрствования при перемещениях, проблема ведь исчезает.

GD Star Rating
loading...

66 Responses to биологические часы человека

  1. Zvn007:

    А если на Северном или на Южном полюсе походить вокруг флажка, то за час можно отмотать назад или вперёд несколько лет!

  2. Riaan:

    да, но видимое положение Солнца при этом не изменяется

  3. Zvn007:

    то есть, проблема, ты хочешь сказать — в линии горизонта? В некотором смысле, так оно и есть 😉

  4. Zvn007:

    Если чуть серьёзнее, то проблема со временем, которого не хватает в том, что социум живёт в строго выстроенном и синхронизированном ритме. Если бы дедлайн устанавливался в форме: «Копать отсюда и до обеда» таких проблем бы не было.

  5. Riaan:

    собственно, максимальная близость к экватору желательное условие при запуске ракеты в космос, как известно. пускают же не вертикально вверх.

  6. Lakm:

    Когда будешь пересекать 0 меридиан, то у тебя дата измениться и весь выигрыш пропадёт.

  7. Riaan:

    в том и дело, что я говорю не о круговом перемещении, а об относительном часовых поясов

  8. Riaan:

    строго говоря, про 7 часов — условность

  9. Riaan:

    «на следующий день полечу»

  10. Zvn007:

    то есть о том, что, грубо говоря, сев в самолёт, можно оставаться всё время в одном и том же времени суток?

  11. Riaan:

    да, биологические часы как тикали, так и будут тикать

  12. Riaan:

    нет конечно. про семь часов это я относительно системы условных часовых поясов.
    но совершая каждый день такой полет, образуется условный выигрыш, связанный с тем, что самолет движется относительно системы «день–ночь» на поверхности.

    как спутник с заданной скоростью короче.

    еще проще — представь себе мгновенную телепортацию каждый день

  13. Zvn007:

    ну я и говорю, палатка на Северном полюсе. Выигрыш тот же.

  14. Riaan:

    хорошо, я вылетел в Т времени из пункта А в пункт Б — с востока на запад, точно так же, как, условно говоря, движется на видимом небосклоне Солнце. Когда я приземлился, в пункте А стало Т+n. Для меня же T оставалось почти неизменным (посмотрите реальные графики вылета–прилета самолетов), в пункте Б время относительно календаря то же самое. Получается время полета плюс сутки.

  15. Riaan:

    время полета плюс сутки в смысле относительно тех суток, что прошли в А. время условное, но реально прожитое в самолете.

  16. Riaan:

    впрочем о чем я, армейское время от забора до обеда гораздо более зримый парадокс.

  17. Egrano:

    Орбитальные спутники глонасс отвечают на ваш вопрос отвечают на ваш вопрос отвечают на ваш вопрос

  18. Xymev:

    если ты вылетишь из часового пояса +12, то через семь часов ты потеряешь 17 часов

  19. Egrano:

    я обычно жгу со стюардессами! вот оказываестя почему для меня оно проходит незаметно)

  20. Egrano:

    ты философ)

  21. Zvn007:

    я зануда 🙂

  22. Riaan:

    anti– это хорошо знают летчики, летающие из одного конца страны в другой — вся разница постоянно нивелируется

  23. Egrano:

    но с прикладной точки зрения всё достаточно легко рассчитать, только надо абстрагироваться от общепринятых часов поясов
    (время которое вы затрачиваете на полёт с одной стороны земного шара в сторону близкую к его вращению и время обратно (против его вращения) равны с погрешностью на скорость атмосферных потокок, в которых летит самолёт( если считать среднюю скорость, то это время полёта между туда и обратно равно))

  24. Egrano:

    а на часовые пояса я, например, уже давно клал с прибором

  25. Egrano:

    да, наша планета имеет форму сферы, но к авиаперелётам это не имеет никокаго отношения.

  26. Riaan:

    я именно об этом

  27. Xymev:

    они же не по кругу летают. если летать туда и обратно, то никакого постоянного выигрыша не получаем. туда ты летишь 0 часов, обратно 14.

  28. Egrano:

    ты провёл в самолёте то–же самое время, что и встречавшие тебя мулаточки, после твоего вылета, которые тебе накрывали стол и ждали тебя

  29. Egrano:

    но в принципе, конечно по прилёту ты можешь жить по своему старому распорядку времени, по своим часам.. Но тогда мулаточки, будут звать тебя на румбо, а у тебя на часах будет только «вставай, сука, на работу». Можешь пойти на принцип, конечно)

  30. Riaan:

    имеет, иначе не было бы смысла поднимать самолет до высоты 10 километров (турбулентность здесь вроде здесь играет не главную роль). по прямой лететь быстрее, чем по окружности, если цель не огибать весь земной шар.

  31. Egrano:

    хотя, с другой стороны — зачем тебе на кубе работать?

  32. Riaan:

    вот зануды–то!

  33. Riaan:

    и все же, думается, с практической точки зрения, если хочешь иметь в сутках не 24, а больше часов, в течение некоторого периода, это примитивное решение имеет место быть.
    многие, пытаясь решить возникшую проблему в течение ограниченного времени, излишне расходуют нервы и здоровье. вспомните биографии многих ученых.

    Zvn007 упомянул старую армейскую шутку, кстати в посте о релятивистских анекдотах ей самое место.

    с формальной точки зрения пример с самолетом абсурден, но нервная система еще абсурдней.

  34. Riaan:

    впрочем, проблема в линии горизонта познания, черт

  35. Egrano:

    ну ты же слышал про «возможность встреить новый год в каждом часом поясе»? Твой вопрос из этого разряда. Я надеюсь Эйнштейн тут ни при чём в твоём вопросе..
    А на счёт:
    «в течение некоторого периода, это примитивное решение имеет место быть.«
    Тебе знакомо слово «аклиматизация»?
    Организм не обманешь

  36. Riaan:

    безотносительно конкретного предмета этого поста вспомнил притчу про Архимеда, объяснявшего своим ученикам на примере расходящихся кругов от брошенного в воду камня про границы познания

  37. Egrano:

    если ты привык спать 8 часов в сутки, ты будешь спать 8 часов в сутки, в независимости от того куда ты прилетишь и сколько там будет время. Потом подстроишься под этот ритм и будет всё ok. Но причём здесь время?

  38. Egrano:

    хочешь иметь в сутках не 24, а больше часов

    с математической точки зрения, относительно чувака помахавшего тебе платком в Петрозаводске — да, с практической — нет

  39. Riaan:

    наш физик рассказывал это как случай из жизни )

    акклиматизация необходима в случае смены места жительства, а не однодневного перелета в стерильных условиях

  40. Egrano:

    хотя при сокростях 900 км/ч на эшелоне — это нужны численные методы, что–бы сбалансировать погрешность движения земли, расстояние твоего удаления от неё (8900 метров), что бы заметить это изменение. Это из той серии, что вот сейчас сойдутся все макропроцессы и у тебя образуется стакан холодного пива в руке

  41. Riaan:

    о боги, я же не говорю про известную метафору о том что время это лист бумаги, давайте–ка его сложим пополам, проколем и вуаля, вот мы поймали время за хвост. только про то что «сегодня там, сегодня здесь»

  42. Riaan:

    выше говорил об абсурдности нервной системы и патологической нехватки времени

  43. Egrano:

    «сегодня там — сегодня здесь» — это макро проекция сигналов спутников (я тебе уже сказал, что математически — да, на практике — нет (если только не берём в рассчёт что воздушные потоки))

  44. Egrano:

    в следующий раз когда полетишь менять часовые пояса — возьми с собой секундомер и срани время прилёта и возвращения обратно (они будут различаться но не намного(но это уже детали маршрута твоего самолёта))

  45. Riaan:

    дурак не тот, кто не знает, а тот, кто не стремится узнать
    спасибо

  46. Egrano:

    и насрать что планета будет вращаться «в обратную сторону», единственное что может замедлить твой рейс это квс и более низкая скорость на эшелоне

  47. Riaan:

    ок, мне как раз лететь летом туда и обратно

    срани секундомер есть

  48. Egrano:

    с гпс трекером еще прикольнее)

  49. Egrano:

    как я посмел пропустить этот комментарий

    имеет, иначе не было бы смысла поднимать самолет до высоты 10 километров (турбулентность здесь вроде здесь играет не главную роль). по прямой лететь быстрее, чем по окружности, если цель не огибать весь земной шар.
    Написал блогопрорицатель Riaan, 30.04.2011 в 23.46 | ответить ?.

  50. Egrano:

    если вкраце, то на высоте 8500–9500 метров просто не надо тратить топливо. Аэродинамика !

  51. Riaan:

    ну так и Волга оказывается не впадает в Каспийское море, а я всю жизнь верил Чехову. Век живи, век учись.

  52. Riaan:

    придется лететь не боингом или аэробусом, а ИЛ–ом, на удивление цены владивостокских авиалиний стали дороже аэрофлотовских на триста баксов.
    а там в кресле напротив нет экрана с траекторией и координатами, что меня всегда радовало

  53. Egrano:

    Всегда был приверженцем, что Волга — это приток Камы, отсюда и название Каспийской (Камское) море

  54. Egrano:

    а, ну да))

  55. Riaan:

    image

    мой складной советский велосипед это единственное, что я знал о Каме

  56. Egrano:

    ето зависит от компаний–перевозчиков (модели самолётов тут ни при чём)

  57. Riaan:

    интересом к физике и астрономии обязан хорошему учителю, а так я юрист по образованию и самоучка в своей профессии

    Архип Куинджи, Ночное

    «img src=»//www.bibliotekar.ru/kKuindzhi/5.fi…»»

  58. Egrano:

    культовый вел подростка 88–ого года (у меня был Орлёнок)
    Камы детям покупали мамы, которые работали тогда директорами продовольственных магазинов

  59. Egrano:

    а чо, где катафоты наколёсах?)

  60. Egrano:

    я понял, там уже антиугонная хрень. не то..

  61. Riaan:

    Орленок у меня тоже был. Кама досталась от брата как обносок, он пересел на мотоцикл Минск. Просто районы Крайнего Севера и приравненные к ним снабжали лучше. Международный морской порт, хоть и деревня с виду.

  62. Egrano:

    если честно, я не понял, что ты хотел показать этой фоткой
    (предлагаю уйти в пост и не будить научную блогу)
    Модератор всеми руками ЗА. Достало маты править.

  63. Riaan:

    что нагуглил, но цвет тот же.
    фонарик с динамо–машиной был у меня, и катафоты и трещотки.

    странно, что сейчас на великах нет таких фонариков, видел только с батарейками.

  64. Riaan:

    пост нагулялся и ушел «в ночное», бродить и жевать траву, размышлять о бренном

    ночное это когда отвязывают табун и пускают пастись
    прадед был конюхом, оттуда в семье выражение

  65. Hzi4:

    У меня такое впечатление, что Вы, Riaan, бредите.

Добавить комментарий